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          在高需求NIC飞机结构毕业生

          飞机结构教练戴夫·尼尔森的作品与学生(左到右)河奥尔森,科瑞mcbeath以撒klahm在结束长期的项目。

          毕业生网卡的飞机结构技师(AME-S)计划准备采取一个部门是饿了新的人才的优势。

          “在行业更新换代的速度比人在未来的数字越高,”大卫·尼尔森,NIC飞机结构技师教官说。 “为合格的员工的需求远远超过了供应。”

          NIC的AME-S计划是加拿大运输部批准,并为学生提供了培训和飞机维修工程师所需的技术测试 - 结构(AME-S)的许可证。

          “我们研究的飞行,飞机系统,建筑法规的理论,”尼尔森说。 “它给学生飞机维修一个真正成熟的基础。”

          程序理论与1150小时的店时间和组合的实践经验与飞机的金属板,以及管状的,复合材料,木头和织物结构的工作。

          “这是共同为我们的毕业生由全省企业获得抢购,”尼尔森说。

          2019研究生科里mcbeath一直在寻找职业生涯的变化,当他了解了飞机的结构方案。

          “我一直觉得飞行和飞机非常有趣和复杂的,”他说。 “需要的精度是一个关键因素,我认为它传输到你在生活中追求每一个其他的工作或活动。”

          mcbeath说,他希望用他学到的技能在节目有一天经营自己的飞机维修业务。

          “你获得了很多的技能;金工,木工,焊接,那种东西,”他说。 “有这么多的技巧,你可以利用它,用你的一生。”

          根据2018年BC劳动力市场前景,将有飞机机械师1400个职位空缺和检查员通过这些职位的2028年,742预计将在19-29公共中学后教育岁的员工来填补。

          接下来的摄入量为AME-S计划从9月份开始。访问 www.zzyida.net/trades 想要查询更多的信息。

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